中国船舶工业行业协会的数据显示，去年，全国新承接船舶订单量3622万载重吨，同比下降51.9%，大多船企陷入“交船难、接单难、盈利难”的困境。而作为全球最大的中小船舶制造业基地之一的台州，一度疯狂的“台州模式”发生了急转，现今出现了严重的“订单荒”。据统计，目前有80%的造船企业已处于停产、半停产状态，多家造船企业已关停。 那么，在当前国际海运市场陷入低谷，船舶修造行业将迎来一场“生死劫”的情况下，目前拥有22家企业，无论在造船数量，还是修造吨位，以及年产值上，都在台州乃至浙江船舶修造企业中名列前茅的我区船舶修造业，是如何积极应对危机，加快船舶修造行业转型升级步伐的呢? 动产抵押，破解造船业融资难 据海昌造船有限公司董事长李欠飞介绍，...