本月10日，国家发改委宣布，自7月11日零点起，将汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元，本次油价的下调已经是今年自五月份以来的第三次下调，而前两次每吨汽油价格也分别下调了530元和330元，加上这次，一吨汽油目前已经下调了1280元。国内成品油的“6元”时代终于欢乐回归。
  台州目前93号汽油为6.93元/升，0号柴油为6.77元/升。“6元”时代格局目前已暂成定势。但此番油价的三连降，是否也能像央行两次降息引发楼市热销一样，刺激车市的活跃度，振奋消费者，成为车市走出低迷的推手呢?带着疑问，笔者采访了台州各大经销商和一些已买或将要买车的消费者们。
  经销商：油价下降对销售影响不大
  谈起上半年车市的状况，基本上可以用市场不振，业绩惨淡这几个词形容。的确，全国车市上半年普遍处于低迷阶段，台州市场也未能幸免。
  据一家比亚迪4S店工作人员张先生透露，他所了解的几个销售店，这几个月基本上都冷冷清清，门可罗雀。谈及此次油价三连跌，是否会是场甘霖酣畅台州车市时，张先生表示这期望有点过高。张先生以自己经销的比亚迪为例，虽然自己的客户群体可能会对油价浮动相对稍微比较敏感，但由于比亚迪排量小，都在2L以内，油价下跌对油费开支并无大影响，因此销售量并没有增加。
  相比较比亚迪的小排量，那些排量大一点的车的销售情况又是怎样的呢，是否会有回暖趋势?
  台州凯和汽车沃尔沃销售部的徐先生也表示，油价下跌对销量的拉动作用是微乎其微的。徐先生告诉笔者，沃尔沃车主的开支主要来自油费和自身护养，而下跌油费所占的比例并不大。“对于油费的变动他们不太能注意到。是否有意愿购买沃尔沃，主要还是看消费者自身的经济情况以及对沃尔沃品牌的认可度。”
  笔者采访了专营进口车的肖先生，据介绍，油价下跌之后，进店的客流量是有所增加，特别是进口三菱劲炫和吉普这两款车，看的人明显多起来了，而这两款车的排量都在2L-3L之间。但被问及整体销售状况时，肖先生也表示影响不是很大。
  消费者：刚性需求才是买车的关键
  在椒江上班的张先生，经常要椒江、临海城关和临海杜桥三地跑。他告诉笔者，以前每月光油费开支就要800多元，现在油价下跌，每月可省下100多元钱。“买车呢，就是来消费的。但现在能够省下100多元，还是很开心的，可以多跑100多公里呢。”另一车主刘先生告诉笔者：“这次油价能三连降，给我们车主是减轻了负担。在我印象中，油价可是一直在涨啊，真揪心啊。这次大幅下调真的是好久没碰到过了，很开心。车用得也将会频繁点了。”
  临海的一位周先生最近想要买车，他告诉笔者选择最近买车倒不是油价下跌促使的，主要是自身需要。“买车主要是为了方便。油价的话，现在降了当然是好事，但它也随时会涨。”看来对于欲购车者来说，一时油价的下跌难以起到显著影响，其刚性需求才是关键原因。
  业内人士：台州车市回暖尚需半年
  油价三连降，台州车市似乎不太买账，这“利好”消息并未给车市带来利好。“由于金融危机，整个经济不景气，厂家资金回转也有困难，车市回暖至少还需半年。” 比亚迪4S店张先生这样告诉笔者。沃尔沃徐先生也表示要等经济、房产领域复苏了，车市情况才会好转。“而这得要到明年了。”
  业内人士称，车市走向关键还得靠政策的引导作用。比如之前的节能汽车补贴政策刺激了汽车的消费，为车市注入了生机。而关于年内油价是否会出现“四连跌”，卓创资讯能源分析师吕斌表示基本不可能。吕斌说，因为上半年全球经济不景气，市场对于探底的预期加强，世界各国对经济下行采取行动，例如，欧洲央行降息、中国降息及多次下调准备金率，这都在给市场以释放流动性的信号。“今年下半年会有一波流动性反弹，将带动油价上涨。”