2012年汽车市场平稳增长，产业集中度进一步提高。业内人士认为，2013年汽车市场不会出现太大突破，全年预计呈现“量升价跌”走势。工信部数据显示，2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，同比增长11.8%。 与此同时，产业集中度进一步提高。数据还显示，2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆。尽管2012年我国汽车销量再次刷新全球历史纪录，但是与2011年相比增长并不明显。

   2011年我国全年汽车销售超过1850万辆。 中国社科院社会学研究所副研究员王俊秀认为，目前，中国汽车工业的产销增速已经放缓，不再可能出现几年前那种“井喷式”的增长。 增速放缓的主要原因是汽车保有量高涨。根据中国社会科学院社会学研究所的调查显示，到2012年6月，17个城市的汽车保有量超过100万辆，北京、成都、天津、深圳、上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。 该研究所预测，如果私人汽车的增长保持这样的速度，再过5年私人汽车保有量就会翻一番，百户家庭汽车拥有量将会达到40辆，10年左右百户汽车拥有量将达到或接近60辆。 专家认为，高保有量制约了汽车销量的增长，汽车工业正在从由政策推动的偏快增长向平稳增长过渡。 对于2013年的走势，国家发改委价格监测中心程晓东认为，预计2013年，在宏观政策继续保持连续性与稳定性的指导思想下，汽车行业不会出台全局性、大力度的刺激与限制政策，市场有望延续平稳增长态势。同时，随着竞争加剧，以及受市场重心逐渐向三、四线城市下沉等因素影响，汽车价格将延续稳中下行态势。

   2012年汽车市场平稳增长，产业集中度进一步提高。业内人士认为，2013年汽车市场不会出现太大突破，全年预计呈现“量升价跌”走势。工信部数据显示，2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，同比增长11.8%。

   与此同时，产业集中度进一步提高。数据还显示，2012年，我国汽车市场保持平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆。尽管2012年我国汽车销量再次刷新全球历史纪录，但是与2011年相比增长并不明显。2011年我国全年汽车销售超过1850万辆。

   中国社科院社会学研究所副研究员王俊秀认为，目前，中国汽车工业的产销增速已经放缓，不再可能出现几年前那种“井喷式”的增长。

   增速放缓的主要原因是汽车保有量高涨。根据中国社会科学院社会学研究所的调查显示，到2012年6月，17个城市的汽车保有量超过100万辆，北京、成都、天津、深圳、上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。

   该研究所预测，如果私人汽车的增长保持这样的速度，再过5年私人汽车保有量就会翻一番，百户家庭汽车拥有量将会达到40辆，10年左右百户汽车拥有量将达到或接近60辆。

   专家认为，高保有量制约了汽车销量的增长，汽车工业正在从由政策推动的偏快增长向平稳增长过渡。

   对于2013年的走势，国家发改委价格监测中心程晓东认为，预计2013年，在宏观政策继续保持连续性与稳定性的指导思想下，汽车行业不会出台全局性、大力度的刺激与限制政策，市场有望延续平稳增长态势。同时，随着竞争加剧，以及受市场重心逐渐向三、四线城市下沉等因素影响，汽车价格将延续稳中下行态势。